Плохая привычка

Очень плохо, когда при встрече с другим автомобилем водители &qt;начинают беспорядочно переключать свет с ближнего на дальний и наоборот. Эти действия приводят к тому, что встречные автомобили вообще перестают выключать дальний свет. Поэтому необходимо придерживаться твердого правила: в том случае, когда вы переключаете свет с дальнего на ближний, нужно переключить его сразу же, но только 1 раз. Некоторые водители грузовых автомобилей никогда не переключают дальний свет. У себя в кабинах они расположены высоко над дорогой, глаза их находятся на уровне 1,7-1,8 м над поверхностью покрытия и потому даже дальний свет встречных автомобилей, осо бенно легковых, ослепляет их незначительно При этом они упускают из виду, что водители легковых автомобилей располагаются гораз до ниже и поэтому в полной мере подвергаются ослепле нию Вывод из всех этих рас суждений может быть толь ко один каждый водитель должен выработать у себя привычку переключать свет с дальнего на ближний при встречес любым водителем Не спешите также вклю чать дальний свет при разъезде Это следует делать не раньше того автомобиля Некоторые включают дальний свет за 10-30 м до встречи автомобилей и по существу на несколько секунд ослепляют встречного водителя Вот в такие моменты чаще всего и происходят дорожно транспортные происшествия На автомобильных дорогах возникают иногда ситуации, которые можно назвать ситуациями со стесненными условиями Водитель, двигающийся в темное время суток с дальним светом, вдруг увидел в свете фар что на полосе его тчижения произошло вне запное сужение автомобильной дороги, вызванное иск>с ственным сооружением, либо щитами, загораживающими какие то объекты работ на дороге В таком случае води телю одновременно с объездом препятствия следует на чать частое переключение света с ближнего на подфарни ки иди с ближнего на дальний, т е часто мигать светом Водители встречных автомобилей должны понять, что произошло какое то непредвиденное обстоя тельство, инемедленно переключиться либо на под фарники, либо, если авто мобиль находится еще да леко, на ближний свет Требование о переключении с ближнего света на подфарники может показаться на первый взгляд странным, так как при включенных подфарниках дорогу видно лишь на не сколько метров/ Но это сделать необходимо, чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, попавше го в критическую ситуацию и не имеющего никакого вы хода, кроме как объехать препятствие по полосе встречного движения даже в непосредственной близости от вашего автомобиля В такой ситуации и ближний свет может ос тепить маневрирующего водителя, что приведет к тяжелым последствиям В этом случае необходимо также принять меры к экстренному торможению Говоря о движении в темное время суток в стесненных условиях, следует указать, в каких случаях пользоваться светом подфарников, а в каких - ближним или дальним светом Некоторые высказывают мнение, что на автомо бильиых дорогах при разъездах необходимо пользоватьсятолько подфарниками Мнение это неправильно, потому что свет от включенных подфарников распространяется на расстояние 2-3 м и водитель по сути ничего не может разглядеть на поверхности дороги, а также на обочине Движение с подфарниками может быть допустимо только па дороге с разделительной полосой, широкими обочинами и осветленными краевыми полосами Видимость ночью зависит также от цвета покрытия дороги, по которой движется автомобиль, поскольку препятствия, пешеходы и т. п. могут обладать разной контрастностью в свете фар на фоне различных дорожных покрытий. Так, исследованиями установлено, что наилучшую видимость обеспечивает цементнобетонное покрытие дороги. Далее следует гравийное покрытие с поверхностной обработкой битумом, булыжная мостовая, гравийное без обработки и асфальтобетонное покрытие. Поэтому при изменении цвета и материала покрытия необходимо корректировать скорость движения автомобиля. Эти тонкости вы должны знать, если хотите повысить свою квалификацию.