Безопасные методы тренировки

Обычно на автомобильной дороге, какая бы легкая тренировка ни была, одно неосторожное или неумелое движение - и возможны довольно неприятные последствия. Во многом здесь виновата слабая психологическая и физическая подготовленность водителей. На помощь приходят тренажеры, которые уже заняли прочное место в подготовке ряда специалистов и прежде всего летных профессий. Все основные навыки управления самолетами и .вертолетами будущие пилоты приобретают задолго до подъема в воздух. При этом расходы на подготовку летчика в несколько раз меньше, чем при прямом использовании для этой цели самолета или вертолета. Некоторые преподаватели летного дела полагают даже, что со временем все обучение экипажей от начала и до конца будет проходить на тренажере. Достаточно широко распространены тренажеры при обучении машинистов поездов, радиотелефонистов, диспетчеров и других специалистов. И везде, как показывает практика, выгода от них огромная. В последнее время с развитиеминженерно-психологических исследований и программированного обучения все более широкое применение получают тренажеры на принципиально новой дидактической основе. Это обусловлено, в частности, тем, что профессия водителя предъявляет довольно жесткие психофизиологические требования: способность быстро принимать решение в зависимости от ситуации и управлять автомобилем в сложных дорожных условиях, обладать двигательным глазомером, уметь ориентироваться на местности и т. д. Интересные наблюдения за посетителями были проведены на развлекательных картинговых треках во время работы в Москве выставки «Аттракциои-71». Самым характерным тут было то, что большинство участников этих «гонок» никогда не держало руль в руках и можно было легко проследить типичные недостатки начинающих водителей, в том числе и отсутствие плавности. Какие же нужны тренажеры? Сотрудники МГУ предложили условно разделить тренажеры на пять групп. Первая - для изучения правил движения. Вторая - дляизучения устройства и эксплуатационных качеств автомобиля, техники безопасности, вспомогательного оборудования, ремонта и технического обслуживания. В третью группу входят устройства для формирования сенсорных движений, навыков. Четвертая группа охватывает психофизиологические особенности и профессиональную подготовку водителей и их поведение при управлении автомобилем. Последняя группа предназначена для закрепления знаний по технической диагностике, эксплуатации автомобиля. Наибольшее распространение как в нашей стране, так и за рубежом получили тренажеры и устройства, относящиеся к первой, второй и пятой группам. В ГДР, Чехословакии, Венгрии и ряде других стран налажен серийный выпуск тренажеров. Весьма перспективны чехословацкие тренажеры, позволяющие воспроизводить большую гамму аварийных ситуаций и отрабатывать навыки управления автомобилем в сложных дорожных условиях. Интересен так называемый визуальный тренажер с автоматической системой регистрации процесса обучения.